Ford đã tuyển dụng lại các kỹ sư con người giàu kinh nghiệm để giúp khắc phục những thiếu sót của các công cụ trí tuệ nhân tạo (AI) vốn được kỳ vọng sẽ giải quyết các vấn đề về chất lượng trong quy trình sản xuất của hãng xe này.
Tập đoàn ô tô Ford vừa tạo nên một cơn địa chấn trong ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu khi chính thức giành ngôi vương tại Nghiên cứu Chất lượng Ban đầu tại Mỹ (IQS) năm 2026 do tổ chức danh tiếng JD Power công bố. Đây là lần đầu tiên sau 16 năm dài đằng đẵng, kể từ năm 2010, đại gia xứ Detroit mới lại được đứng ở vị trí cao nhất này.
Tuy nhiên, đằng sau vinh quang ấy không phải là một đột phá công nghệ siêu việt nào, mà lại là một câu chuyện sửa sai đầy tính nhân văn: sa thải bớt thuật toán và rước trở lại những người ‘thợ già’.
Trong kỷ nguyên mà mọi doanh nghiệp đều sùng bái trí tuệ nhân tạo như một chiếc đũa thần có thể giải quyết mọi bài toán quản trị và sản xuất, Ford từng đi tiên phong khi nạp toàn bộ các yêu cầu thiết kế vào hệ thống máy học với hy vọng AI sẽ tự động cho ra lò những chiếc xe không tì vết.
Nhưng thực tế phũ phàng đã dội một gáo nước lạnh vào ban lãnh đạo hãng xe Mỹ. Khi không có sự dẫn dắt của kinh nghiệm thực tiễn, AI đã liên tiếp bỏ sót các lỗi kỹ thuật, dẫn đến việc chất lượng xe sụt giảm, chi phí bảo hành và các đợt triệu hồi xe tăng phi mã trong những năm trước đó.
Ông Charles Poon, phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật phần cứng xe hơi của Ford, đã thẳng thắn thừa nhận sai lầm mang tính hệ thống này. Ông cho biết doanh nghiệp đã quá ngây thơ khi nghĩ rằng máy móc có thể thay thế hoàn toàn con người. AI suy cho cùng chỉ là một công cụ, và nó sẽ trở nên vô dụng hoặc thậm chí nguy hiểm nếu dữ liệu đầu vào thiếu đi tư duy của những kỹ sư đã kinh qua hàng chục chu kỳ sản phẩm.
Sai lầm lớn nhất của Ford là để các kỹ thuật viên kỳ cựu nghỉ việc hàng loạt trước khi kịp chuyển giao kho tàng kiến thức thực tế của họ vào hệ thống lõi của AI.
Để sửa chữa sai lầm, Ford đã âm thầm thực hiện một chiến dịch lội ngược dòng: tuyển dụng lại khoảng 300 cựu kỹ sư giàu kinh nghiệm trong vài năm qua. Lực lượng đặc nhiệm này được đặc cách giải phóng hoàn toàn khỏi áp lực của lịch trình sản xuất hàng ngày.
Nhiệm vụ duy nhất của họ là làm “kiểm toán viên nội bộ”, tổ chức các buổi sát hạch thiết kế bắt buộc hàng tuần nhằm săn lùng và tiêu diệt mọi điểm có nguy cơ gây lỗi ngay từ trên giấy, trước khi các bản vẽ kịp chạm tới dây chuyền nhà máy.
Về mặt sản phẩm, 7 trên 10 mẫu xe cốt lõi của Ford lọt vào top 3 phân khúc, trong đó các dòng xe chủ lực như F-150, Mustang và Super Duty giữ vị trí quán quân hai năm liên tiếp. Về mặt kinh tế, việc cải thiện chất lượng giúp Ford cắt giảm đáng kể chi phí bảo hành và các đợt triệu hồi xe, trực tiếp tối ưu hóa hiệu suất tài chính cho tập đoàn.
Sự kết hợp giữa tư duy sắc bén của những bộ óc lão luyện và năng lực xử lý của công nghệ đã lập tức mang lại hiệu quả thần kỳ. Theo báo cáo mới nhất từ JD Power, không chỉ đứng đầu bảng xếp hạng tổng sắp, Ford còn chứng kiến sự thăng hoa đồng loạt của các dòng sản phẩm cốt lõi.
Ba dòng xe mang tính biểu tượng là Ford F-150, Ford Mustang và Ford Super Duty đã xuất sắc giữ vững ngôi đầu phân khúc năm thứ hai liên tiếp. Bên cạnh đó, các mẫu xe quen thuộc khác như Ford Escape, Ford Explorer, Ford Expedition và Ford Maverick cũng đồng loạt ghi tên vào top 3 của từng nhóm xe tương ứng. Như vậy, có tới 7 trong số 10 mẫu xe chủ lực của hãng đang thống trị thị trường về mặt chất lượng ban đầu.
Lực lượng kỹ sư kỳ cựu được tái tuyển dụng đóng vai trò là kiểm toán viên nội bộ, rà soát bản thiết kế hàng tuần để loại bỏ lỗi trước khi đưa vào sản xuất. Sự thay đổi chiến lược này giúp Ford đạt vị trí quán quân về chất lượng ban đầu tại Mỹ theo bảng xếp hạng JD Power 2026, đánh dấu sự trở lại sau 16 năm (kể từ năm 2010).
Thắng lợi này không chỉ có ý nghĩa về mặt danh tiếng mà còn tác động trực tiếp đến túi tiền của tập đoàn. Giám đốc điều hành Ford, ông Jim Farley, hồ hởi chia sẻ rằng việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt từ sớm đã giúp giảm thiểu tối đa các sự cố kỹ thuật sau bán hàng.
Chi phí dành cho dịch vụ bảo hành và các chiến dịch triệu hồi xe – vốn là gánh nặng tài chính khủng khiếp của Ford trong quá khứ – hiện đã giảm mạnh, tạo ra một bệ đỡ vững chắc cho lợi nhuận của công ty thông qua việc tối ưu hóa chi phí vận hành.
Chiến thắng của Ford tại IQS 2026 là một hồi chuông cảnh tỉnh cho làn sóng cuồng nhiệt AI vô điều kiện trong thế giới công nghiệp hiện đại. Công nghệ có thể giúp con người đi nhanh hơn, nhưng chính kinh nghiệm và bản năng của những người thợ lành nghề mới là thứ giữ cho doanh nghiệp đi đúng hướng. Con người không bị thay thế bởi AI, mà chính những người biết sử dụng AI để nâng tầm kinh nghiệm cá nhân mới là những người làm chủ cuộc chơi.
Đức Khương-doisongphapluat.nguoiduatin.vn
